Formula 1 World Championship #F1

Oui.
Semble t-il que Williams aurait une clause spéciale.
À cas où Kubica aurait de la difficulté avec son bras.

Sinon, une bonne nouvelle pour Kubica.

Et le jeune Sirotkin, quittera probablement.
À moins de rester comme pilote de réserve.

Il faut dire que Sirotkin n'a pas à rougir.
Pour une première saison, avec une voiture mal conçue, il a pas mal fait.
Il m'a impressionné à certaines occasions.
J'aurais aimé le voir dans une voiture compétitive.

Bon!!! Content de voir que je ne suis pas le seul à avoir vu du bon dans Sirotkin... surtout qu'on pouvait le comparer directement (sinon défavorablement car c'était sa première année en F1...) à Stroll...

Wolff croit en Versta... mais lorsqu'il sera poli...

https://fr.motorsport.com/f1/news/wolff-verstappen-diamant-brut-ocon/3216446/

Pourtant Wolff a Ocon sous contrat... là, je comprends un peu davantage pourquoi Ham défend Ocon...

SpeedMetal wrote:Ce serait Officiel...

https://fr.motorsport.com/f1/news/kubica-retour-williams-titulaire-f1/4301147/

Ouf.

Intéressant, quelle résilience.

Wow.

Mais espérons que ça va pas se terminer dans le drame.

Ouaip...  je suis skeptic aussi...  mais sait-on jamais...

En passant, les russes ne sont vraiment pas contents:

https://fr.motorsport.com/f1/news/smp-sirotkin-critique-ouvertement-williams/4301708/

Et le kube qui dit que c'est une de ses plus grandes réussites...  oui, c'est déjà bien...  mais c'est aussi circonstanciel et drapé dans un apport de fric qui doit être assez imposant... car les russes et les Stroll ne sont plus là pour financer...

https://fr.motorsport.com/f1/news/robert-kubica-titulaire-williams-reussite/4301674/


Perso, on est loin de la coupe aux lèvres...  lorsqu'il aura fait une saison complète à un bon niveau de performance; je serai le premier à lui lever, bien haut, mon chapeau...  c'est que les retours aussi forts (ou plus forts) après un accident; ça m'interpelle...  j'imagine que toi aussi Monte...  

d'un autre côté, si Williams (le père et la fille) décident de lui faire confiance; ça veut dire qqchose...

Et Alonso qui quitte sans trop savoir...

Intéressant ce qu'il dit quant à ce que ça prend en F1...

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-risque-ennui-retrait-f1/4301771/

Finalement Alonso, sa carrière en F1, ça aura été un gros pétard qui fait peuf.

Non.
Absolument pas.
Double champion du monde, c'est toute une carrière.
3 fois vice-champion du monde, pas mal non plus.

À l'époque, il devient le plus jeune à obtenir une pôle, puis il bat le record détenu par Bruce McLaren depuis 1959 en devenant le plus jeune de l'histoire à gagner une course, l'année d'après, il devient le plus jeune pilote de l'histoire à gagner un championnat. L'autre d'après, le plus jeune à devenir double champion du monde.
Et on parle d'une époque où les voitures étaient des bêtes, avec de gros V10, et difficile à piloter. Non plus facile comme c'est le cas aujourd'hui.

En plus de ses 2 titres de champion et d'être 3 fois vice-champion, Alonso, c'est 22 pôles position, 32 victoires, 23 meilleurs tours, 97 podiums et 201 fois dans les points.
Très peu de pilote ont eu une telle réussite.
Y'en a bien qui vendraient leur mère pour avoir un tel palmarès.

Il n'a pas eu d'autres titres et puis.
On ne peut pas dire qu'il n'a pas essayé.
Alonso a relancé Ferrari après l'ère Schumacher.
Il a fait des exploits avec une Ferrari vraiment pas au niveau.
Souvenez-vous comment il rendait une Ferrari très passable pour la rendre meilleure.

Alonso a toujours battu ses coéquipiers.

Il a gagné ses titres contre Schumacher.
Ce qui n'est pas négligeable.

Voulant redevenir champion, il a quitté Ferrari pour rejoindre McLaren.
Il s'est dit au mieux en restant avec Ferrari, je terminerais encore vice-champion, alors qu'avec McLaren/Honda j'ai la possibilité de redevenir champion.
Il a cru au projet de McLaren et d'Honda.
Ça n'a pas marché.
Mais c'est facile de juger après coup.
Le duo McLaren et Honda avait fonctionné à la fin des 80 et début 90, alors pourquoi ça n'aurait pas été un succès en 2015 et après ?
C'était très envisageable.

Alonso a tenté des choses.
Ce qui est très rare, car les pilotes prennent rarement de tels paris.
Hamilton l'a fait en allant chez Mercedes, avec une énorme réussite, Ricciardo le fait avec Renault, sans d'attentes à court terme. On saura plus tard si ce fut un bon ou mauvais choix.
Pour Alonso le choix de McLaren ne fut pas le bon.
Mais ça, on le sait après.
Mercedes aurait pu se gourer avec son moteur en 2014 et Hamilton ne serait jamais autant titré.

Je lis plein de jugements depuis quelques temps.
Très faciles de juger après les évènements.

Comme avec Jacques, plus rien n'a véritablement fonctionné après son titre chez Williams.
Il est facile de juger en regardant de loin son histoire.
Facile de dire, pourquoi il n'a pas fait le choix de Renault, il serait devenu double ou triple champion du monde ?
Lorsqu'on interroge le gars et qu'on en apprend plus, on comprend ses décisions de l'époque.
Et l'histoire, ça ne se refait pas.
Sinon, c'est certains que Jacques ferait d'autres choix.

Probablement, que c'est la même chose pour Alonso.

Il a perdu son temps chez McLaren.
Bien sûr, à quelques part, ça doit être fâchant, mais en même temps, c'est ça la vie.
Dès fois tu fais de bons coups et d'autres fois, ton coup passe dans le vide.

Tout comme Jacques, Alonso aurait pu avoir plus.
Toujours est-il qu'en regardant son palmarès, Alonso reste un des meilleurs pilotes de l'histoire.
Quand tu es le 6e meilleur de l'histoire en terme de victoires et que tu te places entre deux grands comme Senna et Mansell, c'est que t'as fait une belle carrière.

Et, il continue.
Gagnant des 24 h du Mans.
Ça aussi, c'est pas trop mal.
Et puis, il va s'essayer encore pour les 500 d'Indianapolis.
Il va rouler avec une Nascar et peut-être tenter le pari de Daytona.

Parlant Alonso, je voulais vous poster ça ce matin.

La première fois, qu'Alonso a piloter une F1.
C'était chez Minardi lors d'une journée d'essais en 1999, alors que Minardi testait quelques pilotes.

13 décembre 1999 pour son premier contact avec un bolide de F1. La piste est très humide, glissante et piégeuse. Alonso s’installe au volant de la M01, et le moteur Ford V10 VJ Zetec-R prend vie. Il ne cale pas, puis, une fois en piste, il écrase l’accélérateur et monte les rapports à la volée. Dans le stand, tout le monde se regarde, éberlué. La Minardi dérape dans les virages, mais Alonso maîtrise la bête.

L’équipe l’arrête après trois tours de piste. Il a roulé plus vite que les deux autres pilotes conviés au test ! Toutefois, Alonso se fait sermonner par la direction de l’écurie. On lui ordonne de se calmer. Il retourne en piste, mais il roule encore plus vite ! Giancarlo Minardi sait qu’il tient un diamant brut et lui fait signer un contrat à long terme.

Et concernant Kubica.
Lorsqu'on lis la lettre de l'entreprise Russe qui payait une partie du volant de Sirotkin, on voit bien que chez Williams, c'est une question d'argent avant tout.
Ce qu'on comprend, c'est que si le commanditaire de Sirotkin n'avait pas lâché Williams, à cause des piètre performances, alors Sirotkin serait resté pilote titulaire et Williams n'aurait pas eu besoin de Kubica et de l'argent qui vient avec lui (7 ou 8 millions $ environ).

Purée que c'est déprimant l'écurie Williams.

Des pilotes payants ordinaires et des performance nulles.

Devraient vendre toute la bastringue, c'est terminé.

Monte Cristo wrote:Purée que c'est déprimant l'écurie Williams.

Des pilotes payants ordinaires et des performance nulles.

Devraient vendre toute la bastringue, c'est terminé.

On y remet Jacques et Alonso...

Mais bon, Jacques, pas sûr qu'il a assez de commandite pour l'écurie... Et Alonso n'est plus intéressé...

Fait que mon dream team tombe à l'eau.

Ocon, 3ème pilote Mercedes en 2019...

https://fr.motorsport.com/f1/news/ocon-reserviste-mercedes-saison-2019/4302399/

Et Vandoorne, pilote de simulateur Mercedes en 2019...

https://fr.motorsport.com/f1/news/vandoorne-simulateur-mercedes-f1/4302018/

Et puis, concernant Alonso; il semblerait que nous ne devrions pas lui donner le bon dieu sans confession:

Quand Alonso a menacé McLaren pour faire saboter la course de Hamilton

https://fr.motorsport.com/f1/news/alonso-chantage-mclaren-sabotage-hamilton/4300766/

Et puis, lorsque Piquet s'est mis dans le mur, ce n'est pas à Alonso que ça avait profité?

zigzag wrote:Non.
Absolument pas.
Double champion du monde, c'est toute une carrière.
3 fois vice-champion du monde, pas mal non plus.

Ok Zig, gros pétard qui fait paf alors.



Je sais bien tout ce que tu écris, vu que j'étais aussi en vie ces dernières années.

Sauf que moi, je trouve que ça finit en queue de poisson.

Wallape.

Étant donné le potentiel immense.

Je suis bien désolé pour Alonso aussi...

Avez-vous remarqué ce matin, Vettel, que lors de l'entrevue d'après-qualif; il avait presque l'air de s'en foutre...

Je me dis que... si tu n'as pas constamment le "killer instinct" en F1; tu ne gagneras pas...

Et ça ne doit pas être facile de le conserver lorsque tu vis dans l'aisance matérielle au possible... année après année... ça doit être facile de se ramollir...

Aussi, je trouve que... Honda ne finit pas la saison comme ils en parlaient... à part les vitesses de pointe élevées dans cette qualif; ils ne sont pas là...

Tu as raison Speed, j’ai l’impression que Red Bull va avoir un nouveau bouc émissaire l’an prochain. Après Renault, ce sera Honda ...

placebo wrote:Tu as raison Speed, j’ai l’impression que Red Bull va avoir un nouveau bouc émissaire l’an prochain. Après Renault, ce sera Honda ...

Ah, ça se peut bien... mais... si Red Bull brûle Honda comme ils ont brûlé Renault; qui va ensuite vouloir leur fournir des moteurs?

Je crois qu'au début de la saison, ne croyant pas vraiment en Bottas, j'avais fait une prédiction de fin de championnat qui était:
Ham
Vettel
Kimi
Bottas
Versta
Ricciardo

Mais là, en voyant l'abandon de Kimi, Bottas n'ayant qu'à finir à la 3ème place en course pour rammasser la 3ème place de la saison; je me suis dit: comment Bottas va-t-il faire pour perdre la 3ème?

Et là, il finit la saison après:
Ham,
Vettel,
Kimi,
Versta...
Bottas en 5ème...

À noter que... Versta n'est qu'à 2 points de Kimi, surtout lorsqu'on considère son début de saison des plus brouillons, pour être poli...

Lorsque j'ai vu l'entrevue avec Versta et Ocon, je commence à moins haïr la face à Versta: c'est le feu qu'il avait dans les yeux que j'aime voir... il était toujours aussi enragé, avec raison selon moi...

et Ocon qui cherchait à dire que c'est passé, qu'il n'y a plus rien à faire... c'est sa face à lui que je commence à moins aimer... et celle de Stroll... pas étonnant qu'ils se complaisent ensemble...

Cool pour Alonso, excellent pilote. Go for the triple crown!

La voiture de Versta a eu des problèmes lors du départ mais aussi lors de la relance...

Et selon cet article, depuis Montréal, ce serait lui qui aurait récolté le plus de points...

C'est drôle de voir Ham, lors des entrevues d'après-course, de louanger Vettel et Alonso sans rien dire de Versta qui est tombé à la 11ème place au départ... je suis certain que la guerre psycho est dans l'air...

https://fr.motorsport.com/f1/news/verstappen-podium-red-bull-onzieme/4303908/

PS Gasly qui ne sortait pas et qui répandait de l'huile, Honda, sur la piste...

https://news.sportauto.fr/news/1533485/pierre-gasly-brendon-hartley-f1-aboudhabi-2018-Toro-Rosso-STR13

Lance déjà à bord de la Force India.
La vie en rose pour Stroll.

Yeah, ça va lui faire de drôle.

J'imagine qu'il va tout de suite trouver que ça roule différent.

On suit ça Zig!

Le changement de voiture semble lui donner des ailes.
Il ne connait pas la Force India et roule déjà très bien.
La journée se termine et Stroll a fait presque 60 tours et termine devant son coéquipier Perez et devant Verstappen.
Ce sont des essais de pneus.
On le sait qu'on ne peut rien extrapoler, mais Stroll 3e et devant Verstappen, ça doit faire du bien après avoir passé une saison dans une voiture minable.

Yes sir mon vieux, bien hâte d'entendre ses commentaires, ça risque de pincer chez Williams F1.

De kessé Fittipaldi??



C'est beau à voir ce nom-là sur un timesheet.