Bruits de moteurs ? L'avenir de Jacques !

SpeedMetal wrote:Wow, les "têtes de noeud", ça s'invective facilement dans le coin...

Pour l'endroit où JV (et sa nouvelle flamme) mangeait leur salade, je n'ai pas pu distinguer grand chose (images très rapides) mais ce que j'ai personnellement compris du reportage à RDS, c'est que c'était chez Renault à Bouillier...

Oupa!

slick wrote:

SpeedMetal wrote:Wow, les "têtes de noeud", ça s'invective facilement dans le coin...

Pour l'endroit où JV (et sa nouvelle flamme) mangeait leur salade, je n'ai pas pu distinguer grand chose (images très rapides) mais ce que j'ai personnellement compris du reportage à RDS, c'est que c'était chez Renault à Bouillier...

Oupa!

QUOI??? DONC KIMI ET JV !!!

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

placebo wrote:

slick wrote:

SpeedMetal wrote:Wow, les "têtes de noeud", ça s'invective facilement dans le coin...

Pour l'endroit où JV (et sa nouvelle flamme) mangeait leur salade, je n'ai pas pu distinguer grand chose (images très rapides) mais ce que j'ai personnellement compris du reportage à RDS, c'est que c'était chez Renault à Bouillier...

Oupa!

QUOI??? DONC KIMI ET JV !!!

Ça y est....c'est reparti!

lastgard wrote:me force souvent a comprendre,mais là cap
c'est trop pour moi,c'est peut-etre l'heure tardive qui empêche mon cerveau de comprendre

slick wrote:22, Penske, Shell...

Monte Cristo wrote:Houla:

http://www.f1sa.com/index.php?option=com_content&view=article&id=32179:f1--villeneuve-turned-down-dan-wheldon-bryan-herta-autosport-indycar-drive&catid=1:f1&Itemid=157

Monte Cristo wrote:Comment ça du réchauffé?

Tu savais qu'il s'Était fait offrir la ride à Herta avant Wheldon?

"I know what it feels like to fly into a wall at 300."

Monte Cristo wrote:Comment ça du réchauffé?

Tu savais qu'il s'Était fait offrir la ride à Herta avant Wheldon?

Capone wrote:

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

JMRPT et du coup JMPD

lastgard wrote:

Capone wrote:

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

JMRPT et du coup JMPD

excuse-moi cap mais c'est les lettres:JMRTP et JMPD que je n'ai pas compris

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

daffe wrote:

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

Mais encore, encore faut-il qu'elle en ait à brouter.

Capone wrote:

daffe wrote:

Simon wrote:

abf1 wrote:Mais ça m'embête pas ! Mets-en !
Ça m'interpelle justement.
Red Bull serait donc aussi dans la boucle ? Why ? Shell + Red Bull = rachat de Red Bull Nascar ???
Il la bouffait où sa salade JV ?

A Interlagos, au Brésil, tête de noeud. On l'a dit cent fois.

Mais encore, encore faut-il qu'elle en ait à brouter.

Est-ce qu'il "con"verge ???

VAL THORENS - Jacques Villeneuve multiplie les démarches pour trouver les fonds nécessaires qui lui permettraient de disputer une saison complète en NASCAR, mais, pour l’instant, rien ne se concrétise.
En entrevue au Journal de Montréal, alors qu’il participe à la première étape du Trophée Andros, à Val-Thorens, dans les Alpes françaises, le pilote québécois reconnaît qu’il se fait tard.

« Nous sommes déjà rendus en décembre et la première course aura lieu en février à Daytona, dit-il. Les gros budgets pour l’année 2012 sont déjà bouclés.

« Ça fait cinq ans que je travaille sur le NASCAR. Mes pourparlers se poursuivent et progressent, mais pas à un rythme suf fisant pour faire une annonce. Mais, je ne perds pas espoir. »

Le pilote québécois a réalisé qu’il devra trouver ses appuis ailleurs.

« C’est difficile de convaincre des entreprises canadiennes à investir dans le NASCAR, explique-t-il. Tout le monde veut af ficher ses couleurs sur la voiture, mais personne n’est prêt à mettre les dollars pour financer notre aventure.

« En fait, le Canada a du mal à mordre, affirme-t-il sans retenue. Et je ne sais pas pourquoi. »

Or, Villeneuve est justement allé voir ailleurs. Au Brésil, notamment, où il a fait quelques escales ces dernières semaines.

« Il y a des commanditaires, prétendil, avec lesquels nous travaillons depuis longtemps. Certains sont très réceptifs à nos demandes. Le Brésil s’intéresse au NASCAR, mais c’est un projet à long terme. »

Série Nationwide : tout est à refaire

Jacques Villeneuve avoue qu’il n’est même pas sûr de disputer les épreuves de circuit routier en série Nationwide l’an prochain.

« Malgré les retombées médiatiques de ma participation cette année, ça n’a rien changé dans nos négociations, déclare- t-il. Tout est à refaire. »

Peut-être ne veut-il pas élaborer sur la question, mais il serait quand même sur prenant de le voir rater l’incontournable rendez-vous du Napa 200 à Montréal.

Une porte est encore ouverte chez Penske, mais l’embauche de Sam Hornish comme pilote à temps plein au volant de la voiture nº 12, risque de lui compliquer la tâche.

Le bolide (nº 22) que Villeneuve a piloté l’an dernier à Montréal pourrait être disponible, d’autant plus que le titulaire, Brad Keselowski, ne disputera pas l’intégralité des courses du championnat Nationwide l’an prochain.

On a toutefois appris que d’autres pilotes, dont certains Québécois (pensez à Alexandre Tagliani ou à Andrew Ranger) convoitent aussi le même volant !

« L’an der nier, je n’ai disputé que deux des trois courses de circuit routier en Nationwide, a rappelé Villeneuve. C’est une de moins que l’année précédente. Rien n’est acquis dans ce milieu. Il faut tout recommencer à chaque fois… »

Écurie

Villeneuve a reconnu avoir eu des discussions avec Steve Meehan, le propriétaire de l’écurie « Go Canada Racing ».

« J’ai aussi discuté avec d’autres équipes, mais rien ne s’est concrétisé, a avoué Villeneuve. Si on m’avait proposé un volant pour une saison complète en série Nationwide, le contrat serait déjà signé. »

De toute évidence, ce projet d’écurie canadienne à temps plein va nécessiter un certain temps à prendre forme.

Et, pour l’instant, Meehan dit vouloir concentrer ses efforts sur une voiture et un pilote, Andrew Ranger, qu’il espère engager à Daytona en février prochain.

Jacques Villeneuve passera les trois prochaines semaines en Europe pour disputer les six premières étapes du Trophée Andros. Entre les courses, il ira rejoindre ses deux jeunes fils, Jules et Joakim, à son chalet en Suisse.